準備編（ほんまに出来るんかい！？）


1998 某日 　 ９２を見つめ悩む日々
リッターあたり６．５キロという驚異的な燃費。（なんでだろう？）
ヘッドからのオイル漏れも気になる。（廃車だったからなー）
確かに買った時は、まともに坂も上らずやっと４速で車坂を上るようになったけどパワー無いなー。
堀内社長にも「こんなフケの悪い４Ａ−Ｇ見たこと無いなー」と言われ落ち込む。
うーん、ヘッドのＯ／Ｈでホントにエンジンは生き返るのだろうか．．．

４Ａ−Ｇオーナーズ倶楽部「ＡＬＴ」に出入りし始めた私は、毎日悩むのだった。
特に掲示板情報は、私のマンネリに満ちた独身生活に刺激を与えることになる。
この物語の多くは「ＡＬＴチューニング情報」で起きたのであった。
1998/10/14 　 いなばし氏がＯ／Ｈを始める
ＡＬＴメンバーいなばし氏がＯ／Ｈを始める。
燃費がガタ落ちし、ヘッドからオイルがにじんできたのでＯ／Ｈしたいと思った心に火を着けられる。
Ｍｉｒａｉで堀内社長に相談　「うーん、まー１０万から１２万ぐらいかな」　私の９２の車両価格は１５万だった。そんなには掛けられない。
でも自分でできるかな〜？
1998/10/27 　 いなばし氏にＯ／Ｈのアドバイス
いなばしさん圧縮アップの方法に悩みＡＬＴで相談。
Ｏ／Ｈに興味が出ていた私は、知ったばかりの知識で答える。
この時はいなばしさんが内燃機専門職だとは知らず、いい気になる。
（今思えば恐ろしいことだ）
このときの私のアドバイス
  • ヘッド面研０．３ｍｍ＋ＴＲＤ　０．８ｍｍガスケット
  • カーボン落とし
  • バリ取り
  • シートカット
  • ポート研磨
  • バルブタイミング
1998/10/28 　 いなばし氏Ｏ／Ｈメニュー発表！
いなばし氏のメニュー
  • カーボンスラッジ取り
  • 焼燃焼室バリ取り＆磨き
  • ヘッド面研０．３ｍｍ
  • ＴＲＤメタルヘッドガスケット
  • バルブ研磨＆当たり面修正
  • バルブすり合わせ
  • ポート、マニホールド段つき修正＆磨き
  • スライドスプロケット

　＊シートカット、ハイカムは見送り。

このとき大学の熱機関研究室で勉強していることを知る。
（しまった！　プロじゃん！！）
1998/12/02 　 　いなばし氏Ｏ／Ｈ終了報告
あっと言う間にＯ／Ｈ完了。
さすがに学生は時間がある。（羨ましい．．．）

「トルクアップして速い速い」との事。うーん羨ましい！
自分もやりたい気持ちがさらに高まる。
よせばいいのに８６前期２４０度カム使うなんて言ってしまう。
いなばし氏のＯ／Ｈ内容
  • 各部カーボン＆スラッジ取り
  • 燃焼室バリ取り＆磨き
  • ポート段付き修正＆磨き
  • バルブあたり面修正＆擦りあわせ
  • ＴＲＤ0.8mmガスケット
  • シム調整
  • スライドプーリー
  • 各部ガスケット交換
    • カムカバーパッキン×２
    • カムシャフトオイルシール×２
    • バルブステムシール×１６
    • ＩＮマニガスケット
    • ＥＸマニガスケット
    • 水周りのガスケット２枚
    • デスビＯリング
    • 液状ガスケット(スリーボンド1215)

ホントに役に立つ情報を有り難う。
いなばしさん爆弾発言！！
ＡＬＴ掲示板にて．．．

「奥山さん後期ですよね．自分でやってみません(ＭＩＲＡＩで）？
よかったら，僕の降ろしたヘッド貸しますから，毎週末やりませんか？
奥山さんが降ろしたヘッド返してくれればいいですから。」

もうダメ！！９０％決意
ダメもとでＭＩＲＡＩの堀内社長に作業場所を貸してくれるようにお願いしてみると、驚いたことにＯＫが出てしまった。
勉強開始！
いなばし氏に参考書を推薦して貰う
  • オートメカニック増刊　「エンジン調整はこうやれ」
  • オッタマンのＡＥ86本

（同じ本を読んでいることを知り安心する）

このころから、「TOYOTA Tuninng World」と「AE86　Version Up」を真面目に読む。
見学希望殺到！
ｋｙｏ、のぐのぐ、リーチ、かっとび？92さん達が見学希望。
さすがに恥ずかしいのとＭＩＲＡＩに迷惑が掛かるためうやむやに。（ごめん）
1998/12/07 　 いなばし氏にメールでヘッドを借りるお願い。
会社からメールでヘッドの受け渡し場所を相談。
バイト先のＧＳは、なんとＭＩＲＡＩとのぐのぐの家の中間ぐらいだった。
もしかしたら、ＭＩＲＡＩで社長＆いなばし氏の教えて貰いながら作業できるのかな！？
（世の中そんなに甘いはずはない）
1998/12/08 　 いなばし氏にメールをもらい、１９日にＭＩＲＡＩで借りることに決定！
いなばし氏がＭＩＲＡＩを知っていたので話が早かった。
土曜日の１１時に待ち合わせ。寝坊しないと良いのだが．．．
1998/12/19 　 ヘッド借用（準備ＯＫ！）
寝坊が心配だったが大丈夫だった。でも１４号稲毛でガス欠のためストップ！！
あと５キロぐらいだったのに．．．

いなばしさんからＭＩＲＡＩでヘッドを受け取る。
競技に参加してるそうで、９２ＦＸ乗りだった。
バルタイ調整中だそうで、Ｔベルトカバーが外れたままでＨＫＳのスライドスプロケが見えて格好良かった。
（この時には、バルタイの重要性を知らず。いなばしさんの説明も上の空）

思っていたより硬派な感じ。でも話してみると優しい人だった。（後日面白い人だと判明）
一回り以上年が違う事にショック！！
凄いところに就職が決まりおめでとうございます。

始めて見たエンジンの内側にチョットびびる。８６大好き関君（MIRAI）に教わり若干落ち着く。
来週までにお勉強を済ませねば．．．
ダート系を走っていたらしく泥が凄い。今後の作業性を上げるため洗浄を行う。
洗浄台を貸して貰ったが洗浄液の匂いに負ける。
社長が言うには「昔と比べたら発火しないし手は荒れないし匂いも少なくていいよ！」私には十分きつかった。
慣れれば洗浄も面白い。結構付いたスラッジも綺麗に落ちるし乾きも早い、その上乾いた後も若干オイルが残って錆が出ない。うーんプロユース。
これで準備ＯＫ！！（のはず）